900长宽高为5240x1999x1810mm，轴距3160mm，也是继深蓝S09后第二款杀入30万元以内的三排6座全尺寸旗舰SUV，可见当下国内市场内卷程度。此次，新车全系标配六合尾门、激光雷达等焦点设置装备摆设，从打“家用旗舰”属性。

　　Halo版适合预算十分无限的用户，它比其余三个版本起首少了闭式双腔空悬，天然也没有带面预瞄的魔毯空气悬架功能，支撑吉利千里H5方案，但无法升级车位到车位和G-AES通用妨碍物从动告急躲避，辅帮驾驶和自动平安体验降级。

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　　不只如斯，和1。5T Ultra版比拟，Halo版还少了包罗21寸轮毂、前脸贯穿式科技交互屏、二排电动扭转座椅、麂皮绒顶棚、双高通骁龙8295芯片、二排30英寸6K悬浮文娱屏、全车四蓝牙、二排座椅4D律动、二排摄像甲等诸多奢华舒服设置装备摆设。

　　成果，领克正在1。5T Ultra版的智驾硬件方面，恰恰恶心到了用户，单Orin-X芯片搭配千里H5方案，这个中阶辅帮驾驶能力，放正在30万元以上新车市场，刷新了该价位区间的“能力下限”，几乎随便拿出一款同价车型，都比它的智驾更好更强大。

　　虽然这此中有不少高科技设置装备摆设属于“选拆包”，但正在其余版本上目前会免费赠送，而1。5T Halo版则连“免费选拆”的资历都没有。

　　1。5T Ultra本来该当是“甜点版本”，31。69万元的限市价格，就能够买到带激光雷达、闭式双腔空悬、二排电动扭转座椅、21寸轮毂+四活塞卡钳、麂皮绒顶配+31扬哈曼声响（限免赠送）等全面奢华舒服设置装备摆设，只正在动力系统方面存正在差别。

　　只不外，对于领克而言，其品牌溢价力还远远达不到35万元级别，没有出格能吸引到奢华用户的显著劣势，特别面临抱负、问界等如许的强敌，领克品牌更显年轻。

　　限市价为28。99万元的1。5T Halo入门版，该当是我最不保举采办的版型，由于太“丐”了。

　　对比新近对外发布的领克900预售价33-43。5万元，最终价钱间接廉价了5万元，确实超出了良多小订用户的心理预期。正在新车上市一小时后，便暗示大定冲破1万台，成就不错。

　　更别提，到了40万元价位，全尺寸旗舰SUV的选择更丰硕多样，包罗问界M8、腾势N9等，后者同样标配三电机，和它们比拟，领克900的品牌和产物力相对更亏弱，很难占领优势。

　　分析来看，领克900 2。0T Ultra延续了吉利一贯极致堆料+超卓设想的基因，特别是全系首发基于SPA Evo全新架构打制，该架构将“机能”和“平安”基因再次阐扬到极致，加上双8295智能座舱和首发Thor智驾，它的产物力称得上六边形兵士之称。

　　比1。5TDHT Evo更好、更强、更具经济性的2。0T DHT Pro电混架构，所有领克900该有的科技设置装备摆设取底盘本质，它通盘具备。别的，它也是首发搭载英伟达Thor-U智驾芯片的全球首款车型，算力高达700Tops，搭配千里H7方案，G-AES通用妨碍物从动告急躲避，以及将来还会升级VLA多模态狂言语模子上车。

　　它是领克900全系独一的三电机版本，售价比2。0T Ultra版贵了5万元，也是独一支撑智能底盘的版本，搭载GVMC域控底盘器和后向，支撑原地掉头、窄蟹行、窄泊车等功能，打消了二排选拆座椅，改为零沉力座椅。除此之外，就没有其他新的设置装备摆设不同。